Sistemul de clădire cu structură de oțel CBC - Structură de parcare din oțel propusă cu 4 etaje în Manila CBD

Sistemul de clădire cu structură de oțel CBC - Structură de parcare din oțel propusă cu 4 etaje în Manila CBD

 

Compania CBC propune o structură de parcare modulară, prefabricată din oțel, în inima districtului central de afaceri (CBD) din Manila, concepută pentru a găzdui 120 de locuri de parcare pentru vehicule pe patru niveluri (inclusiv parter). Designul respectă pe deplin Codul Național al Construcțiilor din Filipine (PNBC), Codul Structural Național al Filipinelor (NSCP 2015, ediția a 7-a) și reglementările locale privind zonarea și siguranța la incendiu din Manila.

Folosind sistemul de construcție cu structură de oțel, proprietatea CBC, această soluție oferă o implementare rapidă, durabilitate ridicată, rezistență la seism și eficiență a costurilor-critice pentru proiectele de umplutură urbană din Metro Manila.

 

 

Total niveluri: 4 (G + 3 etaje superioare)

Capacitate de parcare: 120 de mașini standard (2,5 m × 5,0 m per stand)

Suprafața totală a podelei pe nivel: ~500 m² (aproximativ . 22.4 m × 22,4 m amprentă la sol)

Strategia de circulație:

Sistem elicoidal de rampă care conectează toate nivelurile (flux uni-direcțional)

Panta rampei: 1:6 (16,7%) - conform standardelor de accesibilitate NSCP și PNBC

Lățimea liberă a rampei: 5,5 m (permite accesul de urgență în ambele sensuri, dacă este necesar)

Alei de conducere: 6,0 m lățime (configurație de parcare perpendiculară)

Alei pietonale: 1,2 m de-a lungul perimetrului cu balustrade

 

 

Sistem structural de pardoseală subțire-: designul compozit cu grinda integrată-CBC reduce podeaua-la-înălțimea podelei la 2,8 m, minimizând înălțimea totală a clădirii și utilizarea materialului.

Locuri de parcare fără coloane-: obținute prin intermediul ferme-de oțel cu deschidere lungă de la CBC (cu o lungime de până la 12 m), maximizând suprafața utilă.

Aspect modular al compartimentului: Grilă standardizată de 8,4 m × 8,4 m compatibilă cu conexiunile nodurilor prefabricate ale CBC.

 

 

Tip de încărcare	Valoare (kPa)	Note
Sarcină moartă (placă, finisaje, MEP)	3,0 kPa	Include acoperire din beton pentru tablă metalic compozit CBC de + 100 mm
Încărcare activă (parcare)	2,9 kPa	Tabelul NSCP 205-3 (sarcina vehiculului=2.9 kPa sau concentrat 11,0 kN)
Sarcina seismică	Zona 4 (Manila) – ( ​​S_s=1.5g ), ( S_1=0.6g )	Cadre rezistente la moment-CBC cu detalii ductile
Sarcina de vant	1,8 kPa	Viteza de bază a vântului=250 km/h (regiune predispusă la-taifunuri)
Sarcină înclinată în rampă	Componentă verticală suplimentară de 10% luată în considerare în analiză

 

 

Cadru primar: stâlpi de secțiune H-personalizat CBC (H300×300×10×15) și grinzi-constructive din plăci

Grinzi secundare: pane C-formate la rece C{-care susțin tablă din metal compozit

Sistem lateral: cadre speciale cu contravântuiri concentrice (SCBF) la miezurile scărilor/rampei

Fundație: fundații izolate pe piloți forați (datorită solului moale Manila; capacitatea portantă admisă estimată=150 kPa)

 

 

Analizat folosind PKPM cu biblioteca de oțel calibrată CBC

Toți membrii respectă NSCP 2015 Capitolul 5 (Steel Design) și AISC 360-16 (adoptat de NSCP)

Limita deriva: < H/400 sub sarcina seismică

 

Articol	Caietul de sarcini	Cantitate	Unitate
Coloane primare	CBC-H300×300×10×15 (S355JR)	32	buc
Grinzi principale	CBC-Grândă cu plăci-construite (1.200 mm adâncime)	48	m
Grinzi secundare	CBC-C300×75×20×3.0 (Galvanizat)	320	m
Deck compozit	CBC-Deck-Pro 75 (1,2 mm BMT, galvalume)	2,000	m²
Topping de beton	100 mm grosime, f'c=21 MPa (furnizat local)	200	m³
Membrii de sprijinire	Unghiuri CBC-L100×10	180	m
Elemente de fixare și conexiuni	Seturi de șuruburi CBC-pre{-montare (grad 8.8)	1,200	seturi
Sistem de vopsea	Grund epoxidic CBC-Zinc Shield + Strat de acoperire din poliuretan (clasa de coroziune C5-M)	-	Acoperire completă

Notă: Toate componentele din oțel sunt pre-fabricate la atelierul de producție al CBC din China, reducând-fora de muncă la fața locului cu 60%.

 

 

 

Categorie	Cost (PHP)
Oțel structural (sistem CBC)	15,000,000
Beton & Finisaje	3,500,000
Transport	7,000,000
Instalare	4,500,000
MEP și Iluminat	1,800,000
Taxe de autorizare și proiectare	1,200,000
Situație (10%)	3,300,000
Total CAPEX	36.300.000 PHP

 

 

Rata medie de ocupare: 70% (conservator pentru Manila CBD)

Program de funcționare: 14 ore/zi (6:00 – 20:00 în zilele lucrătoare); 10 ore in weekend

Orele efective de parcare/zi:
( 120 de spații x 70 % x (5 x 14 + 2 x 10)/7=108 spațiu-zile
→ 1.512 ore/zi plătite

Tarif orar: 25 ₱ (media Manila CBD)

Venit zilnic: 1.512 × ₱25=37.800 ₱

Venitul brut anual: 37.800 ₱ × 365=13.797.000 ₱

 

 

Articol	Cost anual (PHP)
Securitate și însoțitori	1,200,000
Utilități și întreținere	600,000
Asigurari & Admin	400,000
Total OPEX	2,200,000

 

 

Profit anual net: 13.797.000 ₱ – 2.200 ₱,000=11.597.000 ₱

Perioada simplă de rambursare:
36.300.000/11.597,000=3.13 ani

ROI (Anul 1): 32%

VAN pe 10 ani (Rata de reducere 8%): + 73 M₱ (foarte atractiv)

Presupune că nu există daune majore cauzate de taifun (atenuate de designul CBC rezistent la coroziune-și ductil)

 

Viteză: structură ridicată în 8-10 săptămâni față de . 6+ luni pentru betonul convențional.

Sustenabilitate: 95% oțel reciclabil; Cu 40% mai puțin carbon încorporat decât alternativa betonului.

Reziliență: îmbinările seismice CBC testate la Centrul Național de Inginerie UP-depășesc cerințele de ductilitate NSCP.

Pregătit pentru integrare inteligentă: sistemul CBC include conducte pentru stațiile de încărcare pentru vehicule electrice și senzori de parcare IoT.

 

Sistemul de clădire cu structură de oțel de la CBC oferă o soluție de parcare-conformă cu codul, cu spațiu-optimizat și convingătoare din punct de vedere financiar pentru centrul urban dens al Manilei. Cu o rambursare estimată de aproximativ 3 ani și alinierea deplină la standardele de reglementare filipineze, acest proiect exemplifică angajamentul CBC pentru o infrastructură inovatoare, durabilă și profitabilă în Asia de Sud-Est.