Proiectare structurală, lista de materiale și estimarea cantității pentru fabrica de plăci prefabricate din beton din sudul Manila, Filipine
Fabrica adoptă o structură de cadru de oțel portal, care este ușoară, cu rezistență structurală ridicată, bună în rezistență la seismic și la vânt și potrivită pentru clădirile fabricilor industriale cu deschideri mari și sarcini ușoare.
Introducerea Produsului
Termen de finalizare: sfârșitul anului 2018
Dimensiuni: Lungime 66m, Latime 24m, Inaltime 7.8m
Macara: macara de 5 tone, inaltime 5m (conform standardelor europene)
Sarcina de vant: 270 km/h
Gradul seismic: 8 grade
Acoperiș: o singură foaie de oțel color de 0,45 mm (fără panouri de perete, fără uși, fără ferestre, fără sistem de drenaj)
2. Proiectare structurală
2.1 Sistemul structural principal
Fabrica adoptă o structură de cadru din oțel portal, care este ușoară, cu rezistență structurală ridicată, bună în rezistență la seismic și la vânt și potrivită pentru clădirile industriale cu deschideri mari și sarcini ușoare. Cadrul portalului este compus din coloane de oțel, grinzi de oțel și pane, care pot suporta eficient sarcina acoperișului, sarcina vântului, forța seismică și sarcina macaralei de 5 tone.
2.2 Repere ale designului structural
Design de rezistență la vânt: în combinație cu sarcina vântului de 270 km/h, dimensiunea secțiunii stâlpilor și grinzilor din oțel este optimizată, iar nodurile de conectare sunt consolidate pentru a se asigura că structura poate rezista la impactul puternic al vântului fără deformare sau deteriorare.
Design seismic: Conform gradului seismic de 8 grade, aspectul structural este rezonabil, rigiditatea laterală a cadrului este îmbunătățită, iar ductilitatea structurii este îmbunătățită pentru a reduce daunele cauzate de cutremure.
Portul de sarcină al macaralei: Grinzile și coloanele de oțel aferente macaralei sunt special concepute pentru a suporta greutatea proprie și sarcina de lucru a macaralei de 5 tone (înălțime 5m, standard european), asigurând funcționarea în siguranță a macaralei.
Structura acoperișului: Acoperișul adoptă o singură foaie de oțel de culoare de 0,45 mm, așezată pe pane, cu structură simplă și performanță bună impermeabilă; nu sunt montate panouri de perete, uși, ferestre și sistem de drenaj, ceea ce este în concordanță cu cerințele proiectului.
3. Lista de materiale și estimarea cantității
Toate materialele sunt selectate în conformitate cu standardele naționale și europene relevante pentru a asigura calitatea și durata de viață a structurii. Lista de materiale specifice și estimarea cantității sunt următoarele:
|
Număr de serie |
Nume material |
Specificații |
Estimarea cantității |
Remarci |
|
1 |
Coloane de oțel |
Oțel în formă de H-, H300×250×6×10 |
Aproximativ 20 de tone |
Q355B, care suportă sarcina principală, combinată cu designul de sarcină seismică și eoliană |
|
2 |
Grinzi de oțel |
Oțel în formă de H-, H300×200×6×8 |
Aproximativ 18 tone |
Q355B, grinda cadrului portal, încărcătura pe acoperiș și sarcina macaralei |
|
3 |
Pane |
Oțel în formă de Z-, Z180×70×20×2 |
Aproximativ 10 tone |
Q235B, utilizat pentru susținerea tablelor de oțel colorate pentru acoperiș |
|
4 |
Culoarea acoperișului Tablă unică din oțel |
0,45 mm grosime, galvanizat + vopsit color |
Aproximativ 1680㎡ |
Impermeabil, rezistent la{0}}coroziune, care se potrivește cu structura acoperișului |
|
5 |
Sina de macara |
QU70 |
Aproximativ 68 de metri |
Standard european, macara potrivită de 5 tone |
|
6 |
Șuruburi-de înaltă rezistență |
M20×80, grad 8,8 |
Aproximativ 1200 de bucăți |
Folosit pentru conectarea stâlpilor și grinzilor din oțel |
|
7 |
Șuruburi obișnuite |
M16×50, grad 4,8 |
Aproximativ 2800 de bucăți |
Folosit pentru conectarea panelor și tablelor de oțel colorate |
|
8 |
Placă de oțel |
10 mm grosime |
Aproximativ 8 tone |
Folosit pentru placa de bază a stâlpilor de oțel și a nodurilor de conectare |
|
9 |
Vopsea anti-rugină |
Vopsea epoxidică anti-rugină |
Aproximativ 1200 kg |
Pentru tratamentul anti-rugină al structurilor din oțel |
3.1 Rezumatul cantității totale
Consum total de oțel: Aproximativ 60 de tone; Tabla de otel de culoare totala a acoperisului: Aproximativ 1680㎡; Total șuruburi și alte accesorii: După cum se arată în tabelul de mai sus. Cantitatea este o estimare bazată pe parametrii proiectului, iar cantitatea reală poate avea o mică abatere conform desenului detaliat al construcției.
4. Note suplimentare
Designul structural respectă standardele europene (în special pentru macaraua de 5 tone) și cerințele locale de încărcare seismică și eoliană din Filipine.
Nu sunt incluse panouri de perete, uși, ferestre sau sistem de drenaj în lista de materiale, ceea ce este în concordanță cu cerințele proiectului.
Cantitatea de material este o valoare estimată, iar cantitatea finală va fi supusă desenului detaliat al proiectului de construcție.
O parte a calculului de încărcare ca mai jos (documentul complet de calcul, așa cum este atașat)
Tabelul de încărcare în fiecare condiție de lucru
Sarcina coloanei
|
Stare de functionare |
Coloana nr. |
Tipul de sarcină |
Valoarea sarcinii |
Încărcați parametrul 1 |
Încărcați parametrul 2 |
|
A lăsat vântul 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 vântul potrivit |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Vântul stâng 2 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 vântul potrivit |
1 |
1 |
9.90 |
0.00 |
0.00 |
| 2 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 3 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
|
| 4 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
Sarcina fasciculului
|
Stare de functionare |
Pentru mai multe |
Numărul de sarcină |
Tipul de sarcină |
Valoarea de încărcare de 1 |
Încărcați parametrul 1 |
Valoarea sarcinii 2 |
Încărcați parametrul 2 |
|
Sarcina constantă |
1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.20 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Sarcina sub tensiune |
1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
1.80 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
A lăsat vântul 1 |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
1 vântul potrivit |
1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
3.30 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
6.60 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
Vântul stâng 2 |
1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
|
2 vântul potrivit |
1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
| 1 |
1 |
1 |
7.92 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
|
| 1 |
1 |
1 |
2.64 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Macara 1
|
proiect |
nodul |
nodul |
|
Numărul nodului de conectare al macaralei |
1 |
2 |
|
Sarcina verticală a fiecărui nod generată de presiunea maximă pe roată din stânga (Dmax este în stânga travei) |
181.430 |
56.390 |
|
Sarcina verticală a fiecărui nod generată de presiunea maximă pe roată din dreapta (Dmax din dreapta) |
56.390 |
181.430 |
|
Sarcina verticală a fiecărui nod generată de presiunea maximă pe roți a mașinii goale din stânga (Wmax este în stânga travei) |
0.000 |
0.000 |
|
Sarcina verticală a fiecărui nod generată de presiunea maximă pe roți a mașinii goale pe partea dreaptă (Wmax este pe partea dreaptă a travei) |
0.000 |
0.000 |
|
Excentricitatea verticală între sarcina verticală a macaralei și îmbinări (m) |
0.500 |
0.500 |
|
Forța orizontală maximă (Tmax) generată de forța de frânare orizontală a macaralei la fiecare nod |
5.002 |
5.002 |
|
Distanța verticală dintre sarcina orizontală transversală a macaralei și fiecare nod (m) |
0.800 |
0.800 |
|
Coeficientul de ajustare a efectului luând în considerare lucrul în spațiu și efectul de torsiune |
1.000 |
|
|
Forța de forfecare seismică și creșterea coeficientului de moment încovoietor cauzate de podul macaralei |
1.000 |
|
|
Greutatea podului macaralei |
141.221 |
|
|
Coeficientul de reducere a sarcinii combinate a macaralei cu o singură travă |
1.000 |
|
|
Coeficientul de reducere a sarcinii combinate a macaralelor cu două trave |
1.000 |
|
S-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă
